進口減速機造成絲桿升降機間隙增大的原因

1.絲桿升降機徑向串動的補嘗：首要應測量出主軸軸承上軸承精準定位銑刀盤與機床主軸軸線的平整度偏差以及角度位址：再長度測量出推力球軸承的銑面圓柱度偏差以及峰部位使?jié)L動軸承精準定位銑面的高處挪動，便于和推力軸承銑面同軸度的底點裝配線合在一起，就可縮減徑向串動的誤差值量。
2.絲桿升降機軸向圓柱度的補嘗：針對軸上裝配工藝的部件，舉個例子傳動齒輪、蝸輪蝸桿等件，先要測定出零部件在外圓內(nèi)和軸在零部件裝配處的軸向同軸度值，并各自確認出高度處的具體位置。裝配工藝時，將二者軸向同軸度的高峰移動更改，使其居于差距180°的角度上，以相互之間沖抵一部分軸向同軸度偏差。裝配滾動軸承時，還可以將軸頸軸向圓柱度的高峰和滾動軸承內(nèi)直徑向同軸度的底點裝在同一個部位處。以便減少絲桿升降機主軸軸承前端的軸向圓柱度值，還可以使前、后軸承處分別形成的高軸向圓柱度點設在同一個心軸垂直面內(nèi)的主軸軸承軸線同方向，因此使前滾動軸承的誤差少于后滾動軸承的誤差。